[공군] 예천 전투기 추락 '새 충돌' 탓

[한국일보 2003-05-29 18:53]

‘새 한 마리가 수 백억원 짜리 비행기를 떨어뜨렸다.’

13일 경북 예천군에서 발생한 F-5E 전투기 추락사고는 ‘조류와의 충돌’(버드 스트라이크)이 원인이었던 것으로 밝혀졌다. 공군은 29일 “당시 비행중 정지된 왼쪽 엔진을 회수, 정밀 조사한 결과 앞쪽 3곳에서 연질의 물질이 충돌한 자국을 발견했다”며 “새가 엔진 안쪽으로 끼어 들어가 공기압축기와 부딪치면서 엔진 이상이 발생했다”고 밝혔다.

공군은 엔진에 남은 자국이 새와 충돌했을 때 생기는 것과 같고, 사고 직후 활주로에서 찌르레기로 추정되는 새 잔해물도 수거했다고 덧붙였다. 공군이 별도로 원인규명을 의뢰한 국립과학수사연구소의 결론도 마찬가지였다.

사실 공군 각 전투비행단은 ‘새와의 전쟁’을 치를 정도로 항상 새들의움직임에 바짝 긴장하고 있다. 1980년대 초부터 각 비행단에 새와의 전쟁을 전담하는 조류퇴치반 ‘배트(BAT, Bird Alert Team)’를 운영중인 공군은 다음 주중 비행안전관리관회의를 열어 대책을 논의하는 등 ‘조류 충돌’ 재발 방지와 비행안전관리에 주력키로 했다.

공군 전투기와 조류간 충돌은 지난 13일 추락사고를 포함, 최근 5년 동안에만 모두 9건이 발생했으나, 새와 충돌해 전투기가 추락한 사례는 1978년8월28일 광주비행단에서 발생한 F-5B 추락사고 이후 처음이다.

○ 조류충돌관련 보고서 사례

KAIRS Reports

Accession Number : 000240

Date : 200202

Day : Sun

Time : 1801 to 2400

Flight Conditions : VMC

Synopsis :

김포공항에서 이륙 상승 중 오리로 추정되는 조류충돌로 인한 비상착륙.

Emergency Landing due to bird strike(wild duck) during climbing from

Gimpo airport.

Narrative :

김포공항에서 이륙 직후 고도 500-1,000피트 부근에서 오리종류로 추정되는

철새무리(20.30마리)가 우측에서 항공기쪽으로 접근하는 것을 발견하고, 좌

로 회피하였으나 뒤쪽 마지막 무리(2.3마리)에 Bird strike됨. 충돌 직후 심

한 충격과 동시에 #2 Eng. Failure를 인지함. Tower에 상황을 보고하고, 해

기종 비상절차에 의거 해당 Eng. Shut-Down후 Emergency L/D을 요청하여

Radar vector를 받아 Single Eng.으로 ILS RWY 32R 접근절차에 따라 착륙

후 정상적으로 Ramp-in 하였음.

- 충돌 직후 #2 Eng. Vibration : 8.8 Unit(N□)

※ Indicator상에 지시된 수치는 나중에 자료분석결과 9.0이상이었음. 8.8

Unit는 충돌 직후 조종사가 Indicator상에 육안 확인된 것임. Normal은

5.0이상이 되면 Engine 진동이 발생함.